De Puerto Chacabuco à Puerto Montt, navigation dans les canaux de Patagonie, suite. Coucher du soleil sur Puerto Rosita 20 septembre. De retour de Chile Chico, la météo nous gratifie du très rare vent d’Est en provenance d’Argentine. Dès le lendemain, nous levons l’ancre. Poussé d’abord par une brise puissante …
Afin de renouveler nos visas, nous passerons la frontière à Chile Chico et ferons un aller-retour à la ville de Los Antiguos en Argentine. C’est aussi l’opportunité de faire le tour (en stop) du lac General Carrera qui traverse les Andes à cheval sur les 2 pays. 17 septembre. …
De Puerto Natales à Puerto Montt, navigation dans les canaux de Patagonie, suite. 31 août. Caleta Punta Lynch. Chut ! Nous nous échappons de notre enclot : une pression de la gaffe pour faire couler la ligne des pêcheurs, passer par dessus quilles puis safrans et nous voilà libres ! …
Chers Mathéo et Lucile, merci pour vos nombreux dessins que nous aimons beaucoup regarder, c’est bon de nous voir à travers vos yeux ! Merci Lucile de me souhaiter un bon voyage et aussi pour ton magnifique hérisson. Carina et moi avons passé ton bonjour aux poissons ! Mathéo Christophe, …
Pour rappel : le parcours (part. 1) de Puerto Williams à Puerto Natales. La trace de Puerto Natales à Puerto Chacabuco (Aysén) au format « gpx » : Trace-PN-PC.gpx Attention, cette trace de faible précision n’offre aucune garantie de navigabilité ! Elle permet néanmoins d’apprécier les décalages de cartes. Pour …
Sent from Puerto Chacabuco, Chile, on the 15th of September 2015.
To read Carina’s letters in a bottle, click on the text above
De Puerto Natales à Puerto Montt, navigation dans les canaux de Patagonie, suite. 14 août. Nous sommes arrivés hier du Pacifique. Dans une de ces journées dont on se souvient longtemps, faites d’un ciel parfaitement bleu et d’une chaleur tenace qui se ressentait d’autant plus qu’il n’y avait pas d’air. …
# De Puerto Natales à Puerto Montt, navigation dans les canaux de Patagonie, suite # 4 août. Tchao Tortel ! Le jour se lève à peine que nous sommes déjà en route. L’objectif de la journée est ambitieux, optimiser au mieux la tendance Est pour rallier directement Puerto Francisco, une …
# De Puerto Natales à Puerto Montt, navigation dans les canaux de Patagonie, suite # 30 juillet. A Tortel, comme dans tous les (rares) villages rencontrés, nous avons notre liste de choses à trouver : trouver un endroit où manger pas cher, trouver des légumes frais, trouver des pâtisseries, trouver …
De Puerto Natales à Puerto Montt, navigation dans les canaux de Patagonie, suite. 23 juillet. Enfin, les prévisions annoncent du temps maniable. L’eau douce de l’annexe nous offre un bain matinal nocturne, et nous quittons la caleta Luna avec un pincement au coeur. Du canal Andres, le paso Yagan (ou …
De Puerto Natales à Puerto Montt, navigation dans les canaux de Patagonie, suite. 22 juillet. Déjà 14 jours que la caleta Luna est notre jardin, les fronts froids se sont succédés sans répit ne nous donnant que peu d’opportunité de continuer. De plus, toute la zone, qui s’étend du canal …
# De Puerto Natales à Puerto Montt, navigation dans les canaux de Patagonie, suite # Nous venons de passer 10 jours à terre, entre Punta Arenas et Puerto Natales. 10 jours pour se reposer et ré-avitailler le bateau en vue de la prochaine étape vers Puerto Montt. Le premier objectif …
Navigation dans les canaux de Patagonie, fin de la première étape. 24 juin, Victoire ! Après 50 jours de navigation dans les canaux de Patagonie, nous voilà à Puerto Natales ! Plus précisément à Puerto Consuelo, 10 milles au NO de Puerto Natales, mouillé au fond du sauvage estero Eberhardt, …
Envoyé le 30/06 de la maison de Dina & José à Punta Arenas, GPS 53 8.35 S 70 52.73 W.
Envoyé le 30/06 de la maison de Dina & José à Punta Arenas, GPS 53 8.35 S 70 52.73 W.
Envoyé le 30/06 de la maison de Dina & José à Punta Arenas, GPS 53 8.35 S 70 52.73 W.
La trace de Puerto Williams à Puerto Natales au format « gpx » : Trace-PW-PN.gpx Attention, cette trace de faible précision n’offre aucune garantie de navigabilité ! Notamment, passer impérativement 100m à l’Est du point GPS 54 0.79 S 72 19.1 W. Elle permet néanmoins d’apprécier les décalages de cartes. Pour info …
# Navigation dans les canaux de Patagonie, suite # Jour 1 (7 juin) : nous faisons le tour du propriétaire en annexe afin de trouver un point d’eau, partout la mousse en surplomb du rivage suinte d’eau douce dans la baie, mais le débit est bien trop faible. Il nous …
Légende : données zyGrib et marine barograph # Envoyé le 16/06 par téléphone satellite de la caleta Dardé, GPS 52 28.65 S 73 35.51 W.
# Navigation dans les canaux de Patagonie, suite # Après 2 jours passés à la caleta Teokita, nous reprenons le chemin du voyage. Petit à petit, nous devenons des nomades de Patagonie, naviguant de conserve avec la météo. Nous nous sentons à notre place ici, bien que pour ma part, …
# Navigation dans les canaux de Patagonie, suite # Depuis la caleta Emilita où je vous ai laissé, une météo exceptionnelle nous aura permis de naviguer 8 jours sur 9 perdant plus de 2 degrés de latitude Sud et gagnant plus de 3 degrés de longitude Ouest. 245 milles auront …
# Navigation dans les canaux de Patagonie, suite # Après 4 nuits passées à la caleta Cinco Estrellas, une vingtaine de milles à rebours, vers l’Est, dans le Brazo Noroeste de Beagle, nous amène à la caleta Olla à 3 milles de boucler le tour de l’île Gordon entamé à …
# Première semaine de navigation dans les canaux de Patagonie # Nous voilà parti en cette fin d’automne pour parcourir la majorité des canaux durant l’hiver. Période plus stable avec moins de vent mais plus froide, plus humide et avec des jours très courts (7 heures). Notre première étape et …
3 mois se sont écoulés à Puerto Williams. 3 mois étranges où l’île de Navarino me garda en son sein pour le meilleur. Récapitulatif : le 23/01 je débarque directement de la côte Argentine à Puerto Williams (PW), puis je me rends à Ushuaia le 26/01, je retourne à PW …
Après un maxi avitaillement à Ushuaïa (dont 500L d’essence), je suis de retour à Puerto Williams sur la Isla Navarino pour faire mon entrée au Chili et continuer dans les canaux. La très pro Carina de l’Office de Tourisme me convainc de tester les treks très réputés de l’île avant …
8h de nav pour venir ici, à Ushuaïa, l’aboutissement de quelque chose, une espérance un peu folle qui se réalise et qui vous laisse désemparé dans le flottement entre deux états, celui de la concentration et de la persévérance mâtinés de stress qui a prévalu jusqu’ici et celui qu’il va …
Encore du stress Avant Puerto Williams, l’île Gable en plein milieu du Beagle barre le passage et impose un choix, le canal Sud, large et évident où le détour par le tortueux passage au Nord de l’île : le Paso Remolcador Guarani. Le jour s’annonçant avec des vents faibles et …
Une nav exténuante Après un départ de Puerto Hoppner en fin de nuit, le détroit de Le Maire se passe bien, puis vient le symbolique changement d’Océan : je pénètre dans le Pacifique ! Le courant contraire est fort le long de la Isla Grande de la Tierra del Fuego …
A comme c’est bon d’être ici, fier d’y être parvenu ! Au fond du fjord, amarré entre un ilot et la terre par ces fameuses amarres de 100m dont 30 servent actuellement pour chacune. Pas d’autres bateaux. Depuis La Paloma en Uruguay, j’aurais croisé à peine 4 voiliers qui envisageaient …
Finalement les événements tant redoutés se sont révélés gérables du fait surtout du vent portant, ce ne fut pas le cas de l’épisode suivant largement minoré par les grib, le coup de vent, centré sur le détroit de Magellan venait du SO, il semble qu’il y ai un effet venturi …
Légende photos : image 1 : au mouillage quand ça dépote – image 2 : GV et tourmentin en ciseaux du génois tangonné – image 3 : stratégie météo et fichiers grib par Iridium, les infos données valent pour la date sélectionnée et à l’emplacement de la croix noire, les …
Me v’là rendu seul, Erik a souhaité débarquer ici à Punta Quilla, proche du mouillage, dans l’embouchure du rio qui mène à Puerto Santa Cruz. Il faut dire que les prévisions météo ne sont pas terribles, il faut soit patienter 1 semaine ou + bloqué au mouillage, soit tenter une …
Nous avons levé l’ancre de Puerto Deseado le 7 janvier à 17h30 avec le jusant. Le créneau météo est bon jusqu’à Puerto Santa Cruz, ensuite un flux de SW balaie le secteur. Puerto Santa Cruz a une sale réputation et n’est pas considéré comme un bon abris, beaucoup de courant, …
Après une nav gérée au mieux qui nous a d’abord amenée à faire volontairement de l’Ouest jusqu’à s’écarter de 15 milles de notre route Sud idéal, nous en récupérons 10 dans la nuit qui suit en abattant avec la montée du vent d’un flux d’Ouest fort (40 noeuds). Le coup …
C’est avec désappointement que nous constatons que la Caleta Valdes n’existe plus ! Le gardien du parc nous informe par radio que le paysage a changé, probablement une tempête aura bouchée l’étroite entrée… Heureusement que la météo est favorable car le prochain abris n’est pas tout prêt ! Nous décidons …
Joyeux Noël à tous, avons franchi les 40e le 24/12 à 9h24 local, destination la Caleta Valdes. Depuis Mar del Plata environ 400 milles dont 300 déjà réalisés ! Prévision d’arrivée, demain matin le 26/12. Le point rouge sur la carte c’est notre position à la date de cet article, …
On est a Mar del Plata depuis 1 petite semaine, 3 jours de nav depuis Buenos Aires qui se sont bien passées excepté une cadène de bas hauban qui a pétée heureusement sans conséquence pour le mat, réparation de fortune avec du dyneema, du coup ici j’en profite pour consolider …
Le plus gros de la préparation du bateau pour le grand Sud a eu lieu ici au Yacht Club Centro Naval Olivos dans la banlieue de Buenos Aires, merci à Jorge le Capitaine des lieux qui m’y a accepté et à Ernesto qui m’y a introduit. Une super adresse avec …
Une nav pas si tranquille 95 milles en 20 heures pour rejoindre Colonia del Sacramento, la cité antigua ! Mon dernier port Uruguayen avant de traverser le fond du Río de la Plata pour rejoindre Buenos Aires. Je croise dans des fonds de 3 à 5 mètres, sur une mer …
La capitale ! Montevideo ! 42 milles et 9 heures d’une nav sans histoire et particulièrement sereine pour changer. Les prises de ris en anticipation y sont pour quelque chose, le vent pas trop frais et le courant portant aussi. Avec un départ repoussé à 16 heures pour défaut de …
Et me voilà plus proche de 20 milles de Buenos Aires ! Le bateau est amarré quasi sous le départ d’un télésiège qui sert à acheminer les touristes au sommet de la colline ! Ca me rappelle sans me manquer les cours de ski. Demain je suis « convoqué » en entretien …
Une nav sans histoire de 53 milles incluant un détour pour voir les otaries et autres lions de mer à l’Isla de Lobos, au large de Punta del Este. Pas vu de baleine mais la publication automatique par mail a fonctionnée ! Et je prends ma bouée à la tombée …
J’ai largué les amarres de la tranquille La Paloma pour le célèbre port au nom puissamment évocateur : Punta del Este ! Comme il n’y a pas des masses de vent je vais probablement atterrir de nuit, mais c’est pas comme si c’était devenu une habitude J’en profite pour tester …
Me v’là en Uruguay ! Tchao Brasil ! 7 mois pour découvrir les 1600 milles de cette côte brésilienne sud de Salvador de Bahia à Rio Grande, quasiment l’équivalent d’une transat ! Depuis quelques temps la jungle a progressivement cédée la place à un paysage plus méditerranéen, sapins et odeurs …
350 milles de navigation en 3 jours : un départ au près d’Imbituba pour grappiller 12 heures sur le créneau météo qui annonçait seulement 48 heures de vent de NE, une arrivée en fin de flux avec de la pétole (donc du moteur) puis du vent de S (donc du …
me vlà a Imbituba ou j’attends la fenêtre pour les 320 milles jusqu’à Rio Grande do Sul, a priori vendredi… coincé entre la jetée et le port de commerce je suis bien protégé des fronts froids qui se succèdent sans être trop actifs. je me suis fait une frayeur dans …
je suis a Porto Belo, je suis passé a la plage de Caixa d’Aço en pensant m’y ancrer mais c’était désert et tout été fermé, basse saison oblige, alors je suis reparti me mettre en face du centre soit 300m a la nage avec un internet pas loin… super nav …
me vlà rendu a Paranaguá city, mouillé devant la ville historique dans très peu d’eau, a tel point que je pose très légèrement 1 marée sur 2 mais comme on se traine vers les mortes eaux ça va aller en s’arrangeant (et puis un biquille dans de la vase ne …
j’ai passé environ trois semaines a Ilha Grande, plusieurs centaines d’iles dans une baie gigantesque, Ilha Grande est la plus grande, pas de voiture, pas de route, accès exclusivement par la mer, quelques sentiers dont le principal qui en fait le tour, 50km à priori que j’ai arpenté dans tout …
super nav avec 25 noeuds établi en début de nuit pendant 3 heures environ devant Copacabana et la suite, les voiles en ciseaux avec des surfs a 7 noeuds (l’hydro a bien chargé !), je suis arrive à Abraão 2h avant le levée du jour soit 15h de nav grosso …
En étant ma propre annexe : le sac étanche pour étrave et flotteur, les palmes pour la propulsion ! Méthode valable en eau chaude bien sur et pour des distances jusqu’à 2 milles/jour, moyennant quoi plus de gonflages et de stress du vol, juste avoir de quoi se changer dans …
Ce petit questionnaire fourni par Carole et Magalie du staff Watt&Sea est l’occasion de développer un peu le sujet de l’énergie à bord : Peux-tu nous parler aujourd’hui de l’hydrogénérateur Watt&Sea et nous dire pourquoi as-tu choisi en particulier ce produit ? Hors raisons budgétaires et en particulier sur un bateau …
Légende des cartes au début du diaporama : – en bleu turquoise : trace du bateau – en rouge : trace à pied, en palmes, en kayak, en stop, en escuna (bateau en bois) ou en lancha rápida (vedette rapide en composite) – en vert : trace en bus
Légende des cartes au début du diaporama : – en bleu turquoise : trace du bateau – en rouge : trace à pied, en palmes, en kayak, en stop, en escuna (bateau en bois) ou en lancha rápida (vedette rapide en composite) – en vert : trace en bus
Légende des cartes au début du diaporama : – en bleu turquoise : trace du bateau – en rouge : trace à pied, en palmes, en kayak, en stop, en escuna (bateau en bois) ou en lancha rápida (vedette rapide en composite) – en vert : trace en bus
Compte-rendu de transat : Spécial dédicace à la famille, aux amis, aux soutiens, aux partenaires, aux équipiers passé et futur de L’Envol et aux rencontres de voyage, Grâce à votre énergie et vos aides, sans lesquelles j’aurais probablement failli, me v’la rendu au Brazil ! Bravo et merci à vous …
La suite du récit de nos aventures par Ricou : 20 heures de navigation au près pour contourner Fogo et rejoindre Santiago. Comme nous l’avions prévu, les conditions sont d’abord agitées avec une mer bien formée et quelques rafales à 35 noeuds. La fin de journée se passe bien plus …
La suite du récit de nos aventures par Ricou : Au départ de Mindelo, c’est pour moi la première grosse navigation avec des quarts. Heureusement, les conditions sont plutôt clémentes et je n’ai pas le mal de mer. Après le passage sous le vent au moteur de l’île de São …
Le récit du trek à Santo Antão par Ricou : Santo Antão : le trek Santo Antão est l’île du trek par excellence. Vu le relief volcanique, elle se découvre à pied. Jour 1 : Cratère de Cova de Paul puis descente sur Ribeira Grande. Rejoindre Ponta do Sol après …
Nous sommes bien arrivés au Cap Vert et Rod et son frère Johan sont rentrés dans la foulée en France, je suis seul et j’attends Ricou pour aller marcher une semaine sur l’île de Santo Antão. Depuis les Canaries on a très bien marché sur le Cap Vert, jusqu’à 35 …
Le manque de vent nous contraint à laisser le bateau à Las Palmas et à rejoindre en ferry l’île de Tenerife. Charly et moi avons volé à partir du site thermique de Taucho sujet à de bonnes conditions : pas d’alizés donc pas de vent, du soleil donc de la …
Un texte bien didactique de Charly (merci à toi ) : Navigation Madère – Les Canaries Le trek à peine terminé, nous n’aurons que peu de répit. A l’origine nous devions avoir une journée « off » le lendemain de notre retour, mais les fichiers GRIB (prévisions des vents) annoncent …
Un texte d’Henri : Madère, l’île aux fleurs l’île aux marches Nous voici à Madère après 6 heures de traversée depuis Porto Santo. La marina de Funchal étant pleine en permanence, nous allons à Quinta do Lorde, à l’extrême Est de l’île, afin de pouvoir laisser le bateau quelques jours …
Nous voici à Madère après 6 heures de traversée depuis Porto Santo. La marina de Funchal étant pleine en permanence, nous allons à Quinta do Lorde, à l’extrême Est de l’île, afin de pouvoir laisser le bateau quelques jours pour aller randonner. Le récit de la rando : http://www.intothewind.fr/rando-a-madere Henri …
Un texte d’Henri : Nous voici sur la petite ile de Porto Santo, à une trentaine de milles de Madère. C’est la seule ile habitée de l’archipel avec Madère. D’après un local ayant vécu en France, il y a environ 5000 habitants à l’année. Une ville principale, relief assez escarpé …
Et encore un texte d’Henri (merci à toi ) : A l’origine, nous devions descendre jusque Lisbonne avant de traverser vers Madère. Mais compte tenu du retard accumulé depuis le départ et des bons créneaux météo assez courts à cette période, nous mettrons directement les voiles vers l’archipel de Madère. …
Un texte d’Henri (merci à toi ) : Arrivés dans la journée du dimanche 3 à Vigo sous le soleil, nous en repartons mardi 5 sous la grisaille pour profiter d’un bon créneau de vent afin de s’extraire de la longue Ria. Nous ne pensons pas aller bien loin, le …
Merci à Rodrigue pour ses photos… … et pour son texte plein d’humour : Par quoi ça commence un voyage ? Par du stress déjà. Jeudi 24 octobre, Lyon : Je suis chez moi à la guillotière, il et 12H2O, mon train est à 13h05, je dois encore prendre mes …
Cette nuit est passée une perturbation assez forte mais nous étions bien à l’abri à Concarneau, une fenêtre s’ouvre pour nous mais même si le vent est retombé la mer reste forte alors nous attendons encore quelques heures avant de partir dégolfer (cad passer le Golfe de Gascogne)… Vous pouvez …
Par Henri : Suite au retour à Concarneau depuis Vannes et une journée de repos bien méritée, nous voici lancé avec Christophe dans les derniers bricolages. Le plus gros est l’installation du dessalinisateur, système permettant de retirer le sel de l’eau de mer pour la rendre potable et donc de …
Un texte d’Henri (merci à toi) qui m’accompagne jusqu’au Brésil : J’avais fini ma mise en situation estivale de marin à Vannes au mois d’aout par un stage Concarneau-Vannes avec Les Glénans, en presque 6 jours avec bien sur des détours et un petit temps. Ce mardi 8 octobre me …
Un super texte de Rod, notre poète à bord : Port des Minimes, La Rochelle, lundi 30 septembre 2013, 15h. Ma covoitureuse me laisse au vieux port et s’en va vers d’autres horizons. Chouette rencontre. Avec mon sac à dos et mon caddie à roulettes de grand mère trimbalant les …
Après un convoyage bien formateur de Concarneau à la Rochelle, le salon nautique à flot du Grand Pavois est l’occasion de présenter le projet et le bateau aux visiteurs, de retrouver les partenaires du projet et de continuer à préparer le bateau pour le grand départ. Entre autres choses, le …
Texte et carte réalisés par Laurent (merci à toi ). Me voilà rentré d’une petite semaine de navigation sur ce Django 7.70 tout neuf. Il s’agissait de rallier La Rochelle en partant de Concarneau. Après un départ sous la pluie et une visibilité de un mille max on prend le …
Une semaine très dense avec 2 x 2 jours de navigation aux Glénan qui ont permis de valider beaucoup de choses : la vie quotidienne à plusieurs à bord (4 personnes pour la première session), la prise de bouée, l’utilisation de l’annexe, du mouillage, la plongée sous le bateau, la …
Première navigation en compagnie de Sébastien Mainguet – journaliste à Voile Magazine rencontré sur le salon Nautic de Paris – et premières photos grâce à Anne et Aurélien du Django 7.70 n°28, un fier quillard avec une petite corne dans la GV et une étoile rouge sur fond bleu à …
Superbe mise à l’eau et petit convoyage au moteur jusqu’au port de Concarneau en compagnie d’Eric et Vincent. Merci à tous, l’aventure sur l’eau commence ici et maintenant !
Un article qui m’a bien plu (merci Mam’) :
C’est en répondant à cette question (merci Isabelle) que le nom du bateau s’est imposé : Qu’est-ce-qui me porte dans ce projet ? 1- Le développement personnel en toile de fond Sur ce sujet, il faut remonter à l’adolescence, cette période a été difficile, car j’ai endossé le rôle du …
Sur l’aspect électrique, mon Django 7.70 présente quelques originalités pour un bateau de voyage : – Pas d’alternateur de charge car pas de moteur inboard Un challenge fortuit est de respecter le devis de poids du bateau, pas évident sur un petit bateau où l’équipement standard pour un tour du …
Comme mon Django 7.70 sort du cadre de la série et bénéficie d’aménagements spécifiques notamment sur le gréement, j’ai dû réfléchir à la répartition des manœuvres au niveau du piano, c’est à dire comment les différents cordages reviennent sur le roof de part et d’autre de la descente et comment …
Quelques photos prises lors du prolifique rassemblement de Django 7.70 et autres engins flottants du chantier Marée Haute. Ce rassemblement a été l’occasion pour Henri et moi de faire connaissance tout en naviguant sur le Django 7.70 de Jérôme. Sa motivation fait plaisir à voir : il a décidé de …
L’île de Santo Antão au NO de l’archipel du Cap Vert est un must incontournable. Quasiment dénuée de route, elle ne dévoile ses charmes qu’au randonneur qui y découvrira une grande variété de paysages avec un nord verdoyant et un sud lunaire ! Les kilomètres de chemins qui franchissent en …