Une nav pas si tranquille 95 milles en 20 heures pour rejoindre Colonia del Sacramento, la cité antigua ! Mon dernier port Uruguayen avant de traverser le fond du Río de la Plata pour rejoindre Buenos Aires. Je croise dans des fonds de 3 à 5 mètres, sur une mer …
La capitale ! Montevideo ! 42 milles et 9 heures d’une nav sans histoire et particulièrement sereine pour changer. Les prises de ris en anticipation y sont pour quelque chose, le vent pas trop frais et le courant portant aussi. Avec un départ repoussé à 16 heures pour défaut de …
Et me voilà plus proche de 20 milles de Buenos Aires ! Le bateau est amarré quasi sous le départ d’un télésiège qui sert à acheminer les touristes au sommet de la colline ! Ca me rappelle sans me manquer les cours de ski. Demain je suis « convoqué » en entretien …
Une nav sans histoire de 53 milles incluant un détour pour voir les otaries et autres lions de mer à l’Isla de Lobos, au large de Punta del Este. Pas vu de baleine mais la publication automatique par mail a fonctionnée ! Et je prends ma bouée à la tombée …
J’ai largué les amarres de la tranquille La Paloma pour le célèbre port au nom puissamment évocateur : Punta del Este ! Comme il n’y a pas des masses de vent je vais probablement atterrir de nuit, mais c’est pas comme si c’était devenu une habitude J’en profite pour tester …
Me v’là en Uruguay ! Tchao Brasil ! 7 mois pour découvrir les 1600 milles de cette côte brésilienne sud de Salvador de Bahia à Rio Grande, quasiment l’équivalent d’une transat ! Depuis quelques temps la jungle a progressivement cédée la place à un paysage plus méditerranéen, sapins et odeurs …
350 milles de navigation en 3 jours : un départ au près d’Imbituba pour grappiller 12 heures sur le créneau météo qui annonçait seulement 48 heures de vent de NE, une arrivée en fin de flux avec de la pétole (donc du moteur) puis du vent de S (donc du …
me vlà a Imbituba ou j’attends la fenêtre pour les 320 milles jusqu’à Rio Grande do Sul, a priori vendredi… coincé entre la jetée et le port de commerce je suis bien protégé des fronts froids qui se succèdent sans être trop actifs. je me suis fait une frayeur dans …
je suis a Porto Belo, je suis passé a la plage de Caixa d’Aço en pensant m’y ancrer mais c’était désert et tout été fermé, basse saison oblige, alors je suis reparti me mettre en face du centre soit 300m a la nage avec un internet pas loin… super nav …
me vlà rendu a Paranaguá city, mouillé devant la ville historique dans très peu d’eau, a tel point que je pose très légèrement 1 marée sur 2 mais comme on se traine vers les mortes eaux ça va aller en s’arrangeant (et puis un biquille dans de la vase ne …
j’ai passé environ trois semaines a Ilha Grande, plusieurs centaines d’iles dans une baie gigantesque, Ilha Grande est la plus grande, pas de voiture, pas de route, accès exclusivement par la mer, quelques sentiers dont le principal qui en fait le tour, 50km à priori que j’ai arpenté dans tout …
super nav avec 25 noeuds établi en début de nuit pendant 3 heures environ devant Copacabana et la suite, les voiles en ciseaux avec des surfs a 7 noeuds (l’hydro a bien chargé !), je suis arrive à Abraão 2h avant le levée du jour soit 15h de nav grosso …
Un petit questionnaire fourni par Carole et Magalie du staff Watt&Sea est l’occasion de développer un peu le sujet de l’énergie à bord de mon Django 7.70 « L’Envol » : L’envol de Christophe Mora avec son hydrogénérateur Cruising 500W
En étant ma propre annexe : le sac étanche pour étrave et flotteur, les palmes pour la propulsion ! Méthode valable en eau chaude bien sur et pour des distances jusqu’à 2 milles/jour, moyennant quoi plus de gonflages et de stress du vol, juste avoir de quoi se changer dans …
Ce petit questionnaire fourni par Carole et Magalie du staff Watt&Sea est l’occasion de développer un peu le sujet de l’énergie à bord : Peux-tu nous parler aujourd’hui de l’hydrogénérateur Watt&Sea et nous dire pourquoi as-tu choisi en particulier ce produit ? Hors raisons budgétaires et en particulier sur un bateau …
Légende des cartes au début du diaporama : – en bleu turquoise : trace du bateau – en rouge : trace à pied, en palmes, en kayak, en stop, en escuna (bateau en bois) ou en lancha rápida (vedette rapide en composite) – en vert : trace en bus
Des news du projet Into the wind dans le Voile Magazine d’avril 2014.
Légende des cartes au début du diaporama : – en bleu turquoise : trace du bateau – en rouge : trace à pied, en palmes, en kayak, en stop, en escuna (bateau en bois) ou en lancha rápida (vedette rapide en composite) – en vert : trace en bus
Légende des cartes au début du diaporama : – en bleu turquoise : trace du bateau – en rouge : trace à pied, en palmes, en kayak, en stop, en escuna (bateau en bois) ou en lancha rápida (vedette rapide en composite) – en vert : trace en bus
Encore un grand merci à Stephan Boden – journaliste allemand de Hambourg – pour ce 2e article sur le projet : http://segelreporter.com/regatta/offshore/weltumsegelung-christophe-mora-in-brasilien-angekommen Son blog : http://diggerhamburg.com
Un grand merci à Paulo Pernao pour son article sur le voyage : https://interestingsailboats.blogspot.com/2014/03/transat-vers-le-bresil-home-sweet-home.html Version au format PDF :
Un grand merci à Stephan Boden – journaliste allemand de Hambourg – pour cette article sur le projet : http://segelreporter.com/panorama/langfahrt-christophe-mora-will-mit-einer-django-7-70-um-die-welt Son blog : http://diggerhamburg.com
Compte-rendu de transat : Spécial dédicace à la famille, aux amis, aux soutiens, aux partenaires, aux équipiers passé et futur de L’Envol et aux rencontres de voyage, Grâce à votre énergie et vos aides, sans lesquelles j’aurais probablement failli, me v’la rendu au Brazil ! Bravo et merci à vous …
Des news du projet Into the wind dans le magazine Voiles et Voiliers de février 2014, par Jean-Luc Gourmelen responsable des pages Grande Croisière.
La suite du récit de nos aventures par Ricou : 20 heures de navigation au près pour contourner Fogo et rejoindre Santiago. Comme nous l’avions prévu, les conditions sont d’abord agitées avec une mer bien formée et quelques rafales à 35 noeuds. La fin de journée se passe bien plus …
La suite du récit de nos aventures par Ricou : Au départ de Mindelo, c’est pour moi la première grosse navigation avec des quarts. Heureusement, les conditions sont plutôt clémentes et je n’ai pas le mal de mer. Après le passage sous le vent au moteur de l’île de São …
Le récit du trek à Santo Antão par Ricou : Santo Antão : le trek Santo Antão est l’île du trek par excellence. Vu le relief volcanique, elle se découvre à pied. Jour 1 : Cratère de Cova de Paul puis descente sur Ribeira Grande. Rejoindre Ponta do Sol après …
Nous sommes bien arrivés au Cap Vert et Rod et son frère Johan sont rentrés dans la foulée en France, je suis seul et j’attends Ricou pour aller marcher une semaine sur l’île de Santo Antão. Depuis les Canaries on a très bien marché sur le Cap Vert, jusqu’à 35 …
Le manque de vent nous contraint à laisser le bateau à Las Palmas et à rejoindre en ferry l’île de Tenerife. Charly et moi avons volé à partir du site thermique de Taucho sujet à de bonnes conditions : pas d’alizés donc pas de vent, du soleil donc de la …
Un texte bien didactique de Charly (merci à toi ) : Navigation Madère – Les Canaries Le trek à peine terminé, nous n’aurons que peu de répit. A l’origine nous devions avoir une journée « off » le lendemain de notre retour, mais les fichiers GRIB (prévisions des vents) annoncent …
Un texte d’Henri : Madère, l’île aux fleurs l’île aux marches Nous voici à Madère après 6 heures de traversée depuis Porto Santo. La marina de Funchal étant pleine en permanence, nous allons à Quinta do Lorde, à l’extrême Est de l’île, afin de pouvoir laisser le bateau quelques jours …
Nous voici à Madère après 6 heures de traversée depuis Porto Santo. La marina de Funchal étant pleine en permanence, nous allons à Quinta do Lorde, à l’extrême Est de l’île, afin de pouvoir laisser le bateau quelques jours pour aller randonner. Le récit de la rando : http://www.intothewind.fr/rando-a-madere Henri …
Un texte d’Henri : Nous voici sur la petite ile de Porto Santo, à une trentaine de milles de Madère. C’est la seule ile habitée de l’archipel avec Madère. D’après un local ayant vécu en France, il y a environ 5000 habitants à l’année. Une ville principale, relief assez escarpé …
Et encore un texte d’Henri (merci à toi ) : A l’origine, nous devions descendre jusque Lisbonne avant de traverser vers Madère. Mais compte tenu du retard accumulé depuis le départ et des bons créneaux météo assez courts à cette période, nous mettrons directement les voiles vers l’archipel de Madère. …
Un texte d’Henri (merci à toi ) : Arrivés dans la journée du dimanche 3 à Vigo sous le soleil, nous en repartons mardi 5 sous la grisaille pour profiter d’un bon créneau de vent afin de s’extraire de la longue Ria. Nous ne pensons pas aller bien loin, le …
Merci à Rodrigue pour ses photos… … et pour son texte plein d’humour : Par quoi ça commence un voyage ? Par du stress déjà. Jeudi 24 octobre, Lyon : Je suis chez moi à la guillotière, il et 12H2O, mon train est à 13h05, je dois encore prendre mes …
Version en ligne : ici Ceux qui suivent auront noté une petite coquille sur le nom du bateau qui reste bien L’Envol et non pas L’Escale !! Merci Catherine pour cet article qui résume bien l’esprit du projet.
Cette nuit est passée une perturbation assez forte mais nous étions bien à l’abri à Concarneau, une fenêtre s’ouvre pour nous mais même si le vent est retombé la mer reste forte alors nous attendons encore quelques heures avant de partir dégolfer (cad passer le Golfe de Gascogne)… Vous pouvez …
