Je crois que c’est un pb de poids, le chantier m’a bien mis en garde contre un exces de poids et c’est sur que je ne suis pas hyper rapide, mais pour la taille c’est deja pas si mal. De plus pour aller plus vite ça devient trop sportif et ca tire sur le materiel, alors je m’abstiens. Pour limiter le poids, j’ai opte pour un horsbord, un dessal et quasi pas de boiserie dans le carre (pas de table par ex)… mais en mode voyage avec 2 parapentes et un tas de truc c’est sur que ça doit peser et malheureusement c’est difficile a évaluer… au demeurant 10N par 16-18N de vent ca ne me parait pas possible pour un Django 7.70 même au travers son allure de prédilection… Par ailleurs, du pres au travers, le potentiel de vitesse depend bcp des vagues, sur un lac bien lisse ça peut depoter mais au large l’etat de la mer est generalement proportionnel au vent et chaque vague freine le bateau car il n’a pas d’inertie (comme tout les deplacements leger) et c’est tres perceptible… Au surf son record est de 12.4N, mais avec plus de 30N de vent portant (sous voilure réduite)… pour la transat en 16 jours et 6 heures, j’ai mis le meme temps voir mieux que les monocoques bien plus gros, il n’y a qu’un cata de course croisiere (50 pieds je crois) qui a reussi a faire moins de 13 jours !

Bonne journée,

Nou ne nous conaissons pas !! maais j’admire et rêve de ce genre d’aventure… De plus je m’interresse au django 7.70 comme projet…
Bravo !! pour la tansat, surtout avec se type de bateau, et pour les témoignages !!!
En regardant tes vidéos, je trouve le bateau formidable pourtant je suis surpris par des vitesse notement sous spi qui ne sont pas celle vendu par les articles de presse et le chantier marée haute… Ne traine tu pas 1 cargot, une balène ou un filet bien chargé ??? (par 16 à 18 n de vent ca devrais froler 10 n)