Salvador de Bahia et son Terminal Náutico

Spécial dédicace à la famille, aux amis, aux soutiens, aux partenaires, aux équipiers passé et futur de L’Envol et aux rencontres de voyage,

Grâce à votre énergie et vos aides, sans lesquelles j’aurais probablement failli, me v’la rendu au Brazil ! Bravo et merci à vous tous pour cette superbe réussite !

Atterrissage le samedi 8 février 2014 à 17h00 UTC après 16 jours et 6 heures de traversée (dont 16h45 au moteur) de Tarrafal de Santiago (Cap Vert) à Salvador de Bahia (Brésil) ! 2060 milles parcourus. A rapprocher de ma transat en 2008 sur un Chance 37 en 15 jours (dont 20h30 au moteur)…

Trace transat

Extraordinaire expérience, 16 jours sans voir personne (sans équivalent dans ma vie, la solitude vraie !), de l’eau, de l’eau, 16 jours avec pour seul compagnons, les poissons volants, les dauphins, une tortue, les oiseaux qui skatent le balcon arrière et quelques cargos. Un voyage en compagnie des sons, des bruits, car ils renseignent sur tout et que rien ne se passe sans eux, une attention permanente leur est accordés. Une ambiance très contrastée, variée et changeante, entre pot au noir, grains violents, nuits et jours, changements d’allures du portant au près…

Et quelle satisfaction de pouvoir s’approprier le bateau, inventer ses manoeuvres en solo, les perfectionner, aller chercher le bon réglage, gréer des outhauler de génois, creuser la GV, bricoler une retenue de bôme, déterminer sa route et une stratégie globale via les fichiers météo (fichiers grib) fournit par l’iridium, chercher le vent et franchir l’équateur au 30° de longitude Ouest alors qu’il est conseillé de ne pas dépasser le 28 (afin de s’éviter du près et un éventuel bord au large dans l’hémisphère sud), trouver son rythme de sommeil, se bichonner de bon repas ou bien du vite fait, pêcher à la traine, se laver dans le cockpit à grand seau d’eau de mer, lavage puis rinçage à l’eau douce, la satisfaction aussi que le matériel fonctionne, 16 jours de pilote auto et de PC non stop par exemple, de l’énergie à gogo grâce à l’hydrogénérateur, fantastique dès 4 noeuds, et sinon grâce aux panneaux solaires, de l’eau grâce au dessalinisateur (parti avec 50L, arrivée avec 50L)… Bref, s’inventer une vie agréable à bord pour profiter au mieux de se voyage hors du temps…

Enfin un épisode extrêmement gratifiant, à l’opposé du trajet France – Cap Vert qui fut très éprouvant du fait des conditions météo particulièrement musclées cette année et ou j’avais la sensation d’avoir constamment un temps de retard par manque d’expérience. Sans les équipiers qui ont vécus ces moments difficiles avec moi, qui m’ont supportés avec mon stress de capitaine débutant, peut être aurais-je manqué de persévérance pour arriver jusqu’ici et expérimenter le bon côté du voyage en voilier… Un merci appuyé pour vous, Equipiers de L’Envol !

NEW !

Plusieurs jours de boulot pour vous offrir ces vidéos, didactiques sinon comiques, qui retranscrivent mieux que les mots quel voyage intérieur ça a été (la chronologie est respectée) :

BONUS

Mail envoyé par Iridium le samedi 1er février 2014 au passage de l’équateur:

Subject: Coucou de l’hémisphère sud

Equateur franchi à 3h10 GMT au 30° de long. 9e jour sur 1 prévi de 16. 1000 milles fait sur 1980.
Je m’éclate et retrouve les sensations de 2008. L’ambiance est démente sans cesse changeante grâce au pot au noir. Sommeil OK, bouffe OK, sauf 1 jour digest difficile, pêchée 1 dorade, succulente. C’est énorme de vivre ça en solo, vu 1 cargo de nuit et c’est tout !
Gros bisous, CH
PS Odile : fais suivre à tous stp, MASQUE mon mail SkyFile et N’Y REPONDS PAS !

20 heures de navigation au près pour contourner Fogo et rejoindre Santiago. Comme nous l’avions prévu, les conditions sont d’abord agitées avec une mer bien formée et quelques rafales à 35 noeuds. La fin de journée se passe bien plus calmement avec un coucher de soleil majestueux sur Fogo, embrasant le ciel et la mer : grandiose !

Nous arrivons de nuit dans la baie de Tarrafal avec réalisation du mouillage sur musique techno de la fin de soirée, à fond !

Santigo : le départ

Pour moi cette magnifique baie sera mon dernier arrêt au Cap Vert avec un retour prévu le soir même. Pour Christophe, cette petite baie sera son point de départ pour la transat en solitaire…

Je garde vraiment un beau souvenir de ce voyage varié, riche en expériences et rencontres. Sans surprise avec Christophe, c’est toujours des moments forts partagés !

Merci d’avoir ouvert L’Envol et bon vent à toi pour la suite !

Et comme ils disent au Cabo Verde, avé l’accent créole : « Bon viache ».

Au départ de Mindelo, c’est pour moi la première grosse navigation avec des quarts. Heureusement, les conditions sont plutôt clémentes et je n’ai pas le mal de mer. Après le passage sous le vent au moteur de l’île de São Vicente, nous prenons cap au Sud pour rejoindre Brava.
On fera presque 24 heures à 5 / 6 noeuds au portant. Un peu trop rapide pour attraper des poissons sur notre ligne à la traîne mais suffisamment de surf pour voir des dauphins venir jouer de nuit avec nous dans une mer pleine de plancton phosphorescent, magique !

En arrivant au mouillage de Faja d’Agua, la baie est très mal protégée et les vagues sont énormes ! Après un tour de la baie en repérage, nous décidons de partir pour Furna, de l’autre côté de l’île. On mettra presque 6 heures au près pour arriver sur l’autre côte et mouiller dans une baie calme et très jolie !

Brava : l’île du Sud

Après 30 heures de navigation, nous arrivons au port de Furna. Un petit village de pêcheur très accueillant avec Tcha, un pêcheur local, qui nous aide à mouiller et nous fait visiter le village dans un français parfait !

C’est notre premier mouillage et l’essai grandeur nature de l’annexe se déroule parfaitement bien ! On profite de cette halte pour visiter l’île en « Aluguer » et à pied. Fogo au loin, la baie de Faja d’Agua où nous avons fait demi tour… Nous dominons les petites îles au Nord depuis le plateau sommital de Furna.

Le matin, sûrement mal réveillé, je m’entaille le pouce en écaillant les 2 poissons que j’ai enfin réussi à pêcher au harpon. 4 points de suture fait par le médecin local. D’accord, le prochain coup, je les commande au resto, ça sera plus efficace et moins douloureux !

Après une journée d’absence, on s’aperçoit qu’on a volé nos combinaisons que l’on avait laissé sécher sur le pont du bateau. Heureusement, rien d’autre n’a disparu. Nous décidons alors de partir pour rejoindre l’île de Santiago d’où je dois m’envoler. Après une analyse détaillée des conditions météo et un plan de navigation optimisé « à la Christophe » en fonction des différents scénarios, nous partons le lendemain matin.

Santo Antão : le trek

Santo Antão est l’île du trek par excellence. Vu le relief volcanique, elle se découvre à pied.

Jour 1 : Cratère de Cova de Paul puis descente sur Ribeira Grande. Rejoindre Ponta do Sol après un détour sur le plateau de Manuel de Joelho depuis Tanque :

Mes jambes se rappelleront de nos premiers 1000 mètres de dénivelés négatifs ! On découvre là les sentiers vertigineux, taillés dans les falaises, et pavés sur des milliers de mètres !
Après une descente jusqu’à la mer, et comme si ça ne suffisait pas, on se rajoute une petite montée de 800 mètres sur un plateau avec l’idée de redescendre le soir sur Ponta do Sol… mais c’était un peu ambitieux pour la première journée surtout qu’on n’a jamais réussi à retrouver le chemin indiqué en pointillé sur la carte. Après un bon « guenillage » on finira par trouver le chemin de descente et arriver de nuit à bon port mais bien claqué !
C’est dans le salon d’une « pension » que l’on finira par dormir après avoir fait le tour des hôtels pleins ou trop chers…

Jour 2 : Sentier en bord de mer entre Fontainhas et Cruzinha da Garça :

C’est « La classique » des guides touristiques et on comprend pourquoi ! Un sentier magnifique, taillé au milieu des falaises vertigineuses du bord de mer.

Jour 3 : Changement de côte :

Départ de Manta Velha jusqu’à Alto Mira III en passant par la descente de Salto Petro. Une nouvelle descente au milieu d’un des flancs volcaniques abruptes.

Jour 4 : Le pied du volcan : Curral das Vacas, Covao da Bordeira puis, Monte Trigo :

Après une belle montée sur le plateau, nous contournons le volcan dans un décor aride. Au loin, on peut voir les nuages qui buttent sur les montagnes au vent. On entendra plus tard que c’est le déluge au nord alors que nous, c’est la canicule !
Une longue journée qui nous donne l’occasion de passer dire bonjour à des gens qui avaient hébergé Christophe 6 ans plus tôt, lors de son repérage… C’est un vrai changement d’univers, où la simplicité règne !
On arrivera également de nuit pour trouver logement à côté de la boîte de nuit locale… Boules Quies obligatoires !

Jour 5 : Le bout de l’île :

Un beau sentier qui relie deux villages de pêcheurs jusqu’à Tarrafal, au pied du volcan.

Jour 6 : Le 1er Janvier 2014 : Tarrafal et le mini volcan Curralinho :

Un premier janvier vraiment sympa : grasse mat bien méritée après 5 jours de rando, petit déj sur la terrasse avec petit concert improvisé par Simon à la guitare, balade jusqu’au bout de l’île avec ascension du petit volcan, baignade sur la plage, langouste chez l’habitant puis, pour clôturer cette belle journée, rhum en discothèque : ah la « collante » dansée par les locaux… C’est quelque chose !

Retour à Mindelo pour la suite de nos aventures :

http://www.intothewind.fr/mindelo-sao-vicente-cabo-verde

L’Envol à Mindelo

Nous sommes bien arrivés au Cap Vert et Rod et son frère Johan sont rentrés dans la foulée en France, je suis seul et j’attends Ricou pour aller marcher une semaine sur l’île de Santo Antão.

Depuis les Canaries on a très bien marché sur le Cap Vert, jusqu’à 35 noeuds de vent portant, rapide mais stressant !
Initialement on visait la baie de Palmera sur l’île de Sal car c’était notre rendez-vous avec Ricou. On l’a atteint en 7 jours, malheureusement notre atterrissage coïncidait avec une tempête d’Armatan prévue pour durer 2 jours (merci les grib par Iridium). Pas question de prendre un mouillage avec de la houle et du vent ; nous apprendrons d’ailleurs après coup que des vols ont été annulés, que Ricou s’est fait secouer dans l’avion et qu’il y a eu quelques dégâts dans les îles. J’ai donc stoppé le bateau et mis à la cape à 40 milles au large de Sal vers 18h UTC. L’ordi prévoyait, compte tenu de la dérive et du courant, de toucher terre avant le matin ! (mais la situation s’est améliorée dans la nuit car on avait assez de marge au final) Prudent, on a tiré 2 bords de près très pénibles pour se maintenir sur place jusqu’à la nuit (rappel de Gascogne en pire car certes moins de vent mais mer plus raide bien que moins haute). Ensuite pour la cape, au lieu du tourmentin à contre, GV 3 ris débordée au max et barre sous le vent comme dans Gascogne ; j’ai tenté le tourmentin affalé et la GV 3 ris débordée à moitié afin de diminuer le fardage donc la dérive (environ 1 noeud quand même), en effet le Django ne vire pas sous GV seule et surtout il oscille entre 30 et 50° du vent alors que sinon c’est travers complet, conclusion si ça doit déferler se sera en biais et par l’avant en premier. On a passé une super nuit très récupératrice comme ça.

Le lendemain je décide d’atterrir à São Vicente, une île qui dispose d’une baie bien protégée (Mindelo) où j’étais sur du coup hormis le venturi qui existe entre cette île et celle d’en face (Santo Antão) qui peut être très fort, mais comme cette nav rajoutait 24h la tempête devait être passée et le vent retombé au moment de négocier le goulet. La nav se passe d’ailleurs bien mais la visibilité est réduite du fait des poussières charriées par le vent et on ne verra aucune des lumières de São Nicolau.

Bref, 9 jours de nav au lieu de 7 et 1020 milles effectifs au lieu de 860 en route directe ! Ma plus longue durée et distance à ce jour. Une navigation difficile physiquement et nerveusement mais où tout s’est bien passé côté matériel : le pilote, l’hydrogénérateur, le dessalinisateur, tout a fonctionné au mieux.

Quant à Ricou, il me rejoindra en avion quand il aura enfin daigné regarder ses mails 5 jours + tard !!

Pendant ce temps, à Mindelo, les préparatifs de Noël vont bon train et l’ambiance est top malgré la misère qui côtoie le luxe… Hier démo de capoeira sur la place publique, spectaculaire !!

Par contre la marina (chère) n’est pas super sécure pour le bateau, un ketch (2 mâts) a arraché sa pendille sur corps mort et quand on voit les maillons de la chaîne on comprends : quelques millimètres de métal avant la rupture ! Sa coque a méchamment raguée sur l’angle du ponton ! Le proprio va avoir une sale surprise quand il rentrera. Je croise les doigts pour L’Envol quand je le laisserais pour aller trekker ; au demeurant je suis amarré au ponton face au vent avec la pendille à l’arrière donc pas d’effort dessus, par contre on joue à touche touche avec le bateau d’à côté et comme il est plus haut sur l’eau c’est difficile de me protéger, les pare-battages travaillent mal…

Sinon le bateau n’a jamais été aussi vide ! Et chose qui n’avait pas encore été possible du fait du monde à bord, cette solitude passagère me permet de me l’approprier un peu en le nettoyant, bricolant…

Du fait du désistement d’Henri et du refus de congés du boss de Ricou, la transat sera surement en solitaire, pas d’équipier ici, ni d’amateur de France, mais le challenge me plait, à suivre…

Aujourd’hui c’était coiffeur et lavomatic car des duvets ont un peu moisi…

Joyeux Noël à tous,

Christophe

Le récit de notre périple par Ricou :

Bom dia,

Un petit air de Cesária Évora et me voilà prêt à faire le récit de ce beau séjour au Cap Vert pour rejoindre Christophe.

La citation sur le message de ma dernière papillote mangée à Grenoble avant de partir le 18 décembre disait :

Le véritable voyage de découverte ne consiste pas à chercher de nouveaux paysages, mais à avoir de nouveaux yeux.

Ce qui est sur c’est que ce break bien mérité m’a apporté toute l’énergie pour repartir sur un bon pied pour cette nouvelle année.

Sal : l’arrivée

L’aventure a commencé par un vol mouvementé pour arriver à Sal vers 2h du matin. Je n’imaginais pas à ce moment là, accroché à mon siège qu’à 10000 mètres sous la carlingue en mouvement, Christophe, Rod et son frère étaient en pleine tempête, sous un coup d’Armatan, le fameux vent du désert qui souffle fort sur les iles du Cap Vert.
Nous avions rendez vous le 20 décembre, dans la baie de Palmeira où « L’ENVOL » devait mouiller.
En arrivant le 19, après une inspection minutieuse de la baie, ne voyant pas le voilier, je m’organisais pour siéger là en attendant l’équipage.

Je rencontre par hasard Christophe, Léo et Florent, 3 jeunes français très sympas qui sont en train de retaper un bar en bord de mer dans l’idée de s’installer ici, en ouvrant le « Bar Lavento ». L’ambiance est bonne ! Des amis, des locaux, des gens de passage… tout le monde donne son petit coup de main au chantier ! Je décide de m’installer chez l’habitant en attendant l’arrivée de L’Envol.

Tellement bien posé, occupé par les récits de tous les marins qui arrivent ou qui se sont simplement « échoués » là, à explorer la côte environnante à la découverte des petits oasis et autres plages, à essayer de pêcher au harpon mais plus à regarder passer les poissons… que je ne me suis pas fait de souci sur la date d’arrivée de Christophe.

Au bout de quelques jours, ne voyant toujours rien venir je suis allé vérifié mes mails… « Ben alors, qu’est ce que tu fous, pourquoi tu ne regardes pas tes mails… nous, à cause de la tempête, on a du se rabattre sur Mindelo… je t’attends là ! ».

Après un Noël à Palmeira avec le groupe du « Lavento » j’ai sauté dans un avion pour rejoindre Christophe à la marina de Mindelo.

São Vicente : les retrouvailles

Une petite heure d’avion entre Sal et São Vicente, pour enfin rejoindre Christophe ! Heureux de se retrouver, on fait un petit tour du bateau qui a bien changé depuis la mise à l’eau cet été à Concarneau…

Nous avons beaucoup de choses à nous raconter mais prenons quand même le temps d’aller acheter le billet de ferry pour pouvoir partir dès le lendemain en trek sur l’île de Santo Antão.

Le récit du trek est ici.

De retour de trek sur l’île de Santo Antão, la suite du récit de nos aventures par Ricou :

Mindelo comme un aimant…

On peut dire qu’après le calme de Santo Antão, ça faisait bizarre de revenir « à la ville »… Le plus important c’est que le bateau n’ai pas bougé !
On retrouve avec plaisir notre marché, notre kiosque à Cachupa (le plat local) avec Mama qui est toujours contente de nous voir, le bar concert… Toutes nos petites habitudes !
Avant de mettre les voiles, nous décidons de bricoler une porte sur le bateau.

On en profitera aussi pour aller se balader à l’autre bout de l’île. Une belle excursion à la journée à la baie de Calhau, pleine de rebondissements plaisants !

A deux au port, la vie se passe vraiment bien sur le bateau ! On a suffisamment de place et le côté minimaliste du bateau et de l’équipement est plutôt agréable.

Enfin la mer…

Après un faux départ causé par un problème moteur, nous devons revenir à quai et réparer le moteur. Ici, c’est l’Afrique alors il y a toujours une solution ! Le problème d’hélice sera réglé en deux jours !
Ce faux départ nous permettra de rencontrer Pascal et Barbara (www.croisyvoile.com), une belle rencontre avec des échanges riches sur les modes de vie, la pêche à la traîne et autres petits tuyaux à connaître quand on vit sur l’eau comme eux depuis 5 ans !
Par une pure coïncidence, on croisera au bar/concert de Mindelo Morgan & Cécilia avec qui j’ai passé Noël à Palmeira.

Pour la rejoindre, pas d’autre choix que de prendre un petit ferry depuis la ville de Mindelo sur l’île de São Vicente. Arrivé au port de Santo Antão (Porto Novo), prendre un taxi et se faire déposer au début du chemin qui descend sur le cratère de St Paul (Cova de Paul), descendre jusqu’à la mer, puis rejoindre en voiture la ville au nord de l’île, Ponta do Sol, où l’on dort. Ensuite, le chemin longe la côte ouest, rentre dans les terres et relonge la côte ouest jusqu’au village de pêcheurs de Tarrafal, prévoir de dormir chez l’habitant. Les autochtones sont super sympas et réputés bosseurs (car paysans depuis toujours), ils trouvent du boulot facilement dans l’archipel ; à contrario, sur São Vicente, il y a beaucoup de délinquance et l’ambiance est morose…

Extrait de mon carnet de bord, janvier 2008 :

L’esprit tranquille, je suis allé passer une semaine de trek itinérant sur l’île de Santo Antão en partie avec un pote (Pascal) et en partie seul, c’était dément : des panoramas à couper le souffle, beaucoup de verdure dans le nord de l’île qui est le grenier du Cap Vert, des canaux d’irrigation qui acheminent l’eau du fond des canyons vers les villages et pentes cultivées, des chemins tortueux, parfois en quasi encorbellement pour franchir des montagnes abruptes ou longer une côte inhospitalière. Quelques temps forts : une journée de marche à +12h et +2500m de dénivelé positif ! Suivie d’une nuit en montagne dans une cavité troglodyte, l’ascension du point culminant (1980m) de l’île, dodo chez l’habitant après m’être perdu dans un désert de cailloux quadrillé de chemins labyrinthiques, du snorkeling dans 2 villages de bord de mer avec pleins de poissons, des gens bien plus simples et sympas qu’à Mindelo car moins de tourisme intrusif…

Avec Pascal nous avons remonté le canal d’irrigation du village de pêcheur de Tarrafal jusqu’à la source : une jolie cascade au fond d’un canyon où nous avons pu nous baigner et constater qu’il y a bien de l’eau dans cette partie sud de l’île très désertique. Nous avons fait le retour de Tarrafal à Porto Novo en taxi collectif, soit un pickup avec 2 bancs en vis à vis, ce fut épique : départ 5h00 du matin pour 3 heures de trajet dans la poussière, les émanations de pot d’échappement, bringuebalés dans un décor lunaire sous un clair de lune blafard ! De là, le ferry nous a ramené à Mindelo…

S’il y a au Cap Vert une île à visiter, c’est bien celle-là, surtout à pied en itinérant !