Merci pour ta rapide réponse, et je comprends bien tes arguments.
J’espère quand même que l’étrave n’a pas trop ramassée à Porto Santo.
J’aurai pensé qu’avec un in-bord on se serait senti « plus en sécurité », mais visiblement ce n’est pas le cas.
En tous cas je formule le voeux qu’il continue à te rendre de fidèles services.
Je suis sur le Léman et la semaine prochaine j’irai voir un propriétaire de Django 7.70 équipé d’un moteur électrique.
Je me réjouis de voir le bateau en vrai.
en te souhaitant bon vent aussi et à un prochain échange de mail.
Mustapha

1. pour l’instant je me félicite du choix hors-bord pour sa simplicité, la place et le poids de gagné… mais faut voir en Patagonie ce que cela donnera… par ailleurs j’ai choisi un 2 temps (Tohatsu 9,8CV) car il est plus léger de quasi 10kg à puissance égale qu’un 4 temps mais il consomme 2,7L/H !

2. par contre le HB ne fonctionne pas bien en marche ar (peut être qu’avec une hélice de poussée se serait différent), il ne faut pas penser pouvoir casser son erre avec, donc attention dans les manœuvres de port avec du vent : a Porto Santo j’ai abimé mon étrave sur le ponton flottant ! le mieux et parfois d’arriver en marche ar pour être sur de casser son erre en passant en marche av…

3. le moteur électrique est hors de prix et consomme trop même avec l’hydro, j’ai rencontré bcp de petits vents qui ne permettent pas un si grand apport d’énergie, il faudrait un parc de batteries au moins double (soit 400A) donc bcp de poids et de place et un investissement énorme a renouveler tout les 4 ans dans le meilleur des cas… reste que pour l’entretien ça doit être top ! Donc sur le papier c’est l’idéal mais si tu creuses tu laisses rapidement tomber et c’est bien dommage…

le seul cas qui me semble viable, c’est en côtier à la journée de ponton à ponton avec recharge par le chargeur de quai.

la formule électrique reste néammoins bien plus chère que la solution fossile et il faut s’attendre à essuyer quelques plâtres au fonctionnement comme avec toutes les nouveautés…

Bons vents

Champion!

Je viens de tomber sur ton site par hasard, car je suis intéressé à l’acquisition d’un Django 7.70 e ton projet nous fait bien entendu rêver.
Je l’ai rapidement parcouru, mais je pense que je vais avec plaisir m’y replonger une seconde fois. On y trouve beaucoup d’information et on se plait à imaginer terni la barre ou border l’ne ou l’autre des écoutes.
J’ai évidemment plusieurs question concernant le bateau.
1. Comment juges-tu à l’usage la version HB que tu as choisie?
2. As tu à un moment ou un autre pensé qu’il aurait mieux valu avoir un in-bord? ( puissance,sécurité ou manœuvres…?)
3. Compte tenu de la présence de l’hydrogénérateur et des panneaux solaire, pourquoi ne pas avoir pris un moteur électrique ( je crois plus léger et peut-être plus simple d’entretien?)
Encore merci pour tes témoignages!
Amitiés.

Mustapha

Génial toutes tes infos sur tes choix technologiques !!!! Cet hydro. me semble effectivement top même pour la croisière cotière car j’aime mieux les petits mouillages que les ports…. et sur une semaine en solo (pilote, GPS traceur….) pas encore eut de soucis mais je suis pas toujours tranquile !!!
Sinon si tu pouvais nous faire un petit topo sur les manoeuvres de tes voiles d’avant, se serait super sympa…. comment tu les montes, les replies… car ces emmagasineur pour le solo, sa à l’air génial !!
Au passage merci pour tes superbes photos, sa fait rêver ….
Bon vent à l’envol
Kenavo